Duvidas - Veiculo Falhando

[Mário Steinel]

- Olá recentimente levei meu carro FIAT PLAIO FIRE 1.0 FLEX 2007/2007 que comprei a 2 meses em uma oficina com um problema
de falhas, o fato é o que veiculo funciona normal, esta com o consumo de combustivel bem economico
pois ja troquei cabo de velas. velas. filtro de ar. filtro de combustivel, limpei TBI, limpei bicos..
enfim ta no ponto. Mas um problema esta me deixando incomodando, ao parar ou reduzir a velocidade em farol
e lombadas o veiculo perde a potencia e faz que vai morrer porem logo estabiliza, (Obs. com motor frio, quando
eu rodo alguns metros ele não apresenta essa falha, só com o motor quente) com o veiculo em marcha alta não tem falhas
funciona perfeitamente.
- Levei em um mecanico ele passou o famoso Scanner e tudo estava normal, porem ele disse que havia uma falha
apontando uma entrada de ar adulterada que chegava a 710, sendo que o recomendavel é ficar estabilizada em 400, no Scanner
mostrava uma tolerancia entre 350 a 550, não sei bem qual nome se dava a essa medição... com isso apos ajustar o ponto
da correia dentada, verificar Atuadores e tudo mais ele recomendou que fizesse a regulagem de valvulas, pois
fazendo um barulho tipo que batendo, isso talvez iria resolver, porem não quero ficar gastando mais dinheiro
com possibilidades, queria saber se com esse diagnótico vocês teriam alguma noção do que pode ser.
- Um outro detalhe ao olhar a capa protetora do motor o mecanico falou que meu veiculo havia sorfrido um aquecimento
e pelo visto teve que ser refeito o cabeçote, com outra possibilidade, de que o mecanico que fez o novo cabeçote
não tenha feito direito ficando com possiveis entrada de ar que causa a falha do meu veiculo.

- Por favor vocês podem me ajudar ?

[Devanir]

- Olá recentimente levei meu carro FIAT PLAIO FIRE 1.0 FLEX 2007/2007 que comprei a 2 meses em uma oficina com um problema
de falhas, o fato é o que veiculo funciona normal, esta com o consumo de combustivel bem economico
pois ja troquei cabo de velas. velas. filtro de ar. filtro de combustivel, limpei TBI, limpei bicos..
enfim ta no ponto. Mas um problema esta me deixando incomodando, ao parar ou reduzir a velocidade em farol
e lombadas o veiculo perde a potencia e faz que vai morrer porem logo estabiliza, (Obs. com motor frio, quando
eu rodo alguns metros ele não apresenta essa falha, só com o motor quente) com o veiculo em marcha alta não tem falhas
funciona perfeitamente.
- Levei em um mecanico ele passou o famoso Scanner e tudo estava normal, porem ele disse que havia uma falha
apontando uma entrada de ar adulterada que chegava a 710, sendo que o recomendavel é ficar estabilizada em 400, no Scanner
mostrava uma tolerancia entre 350 a 550, não sei bem qual nome se dava a essa medição... com isso apos ajustar o ponto
da correia dentada, verificar Atuadores e tudo mais ele recomendou que fizesse a regulagem de valvulas, pois
fazendo um barulho tipo que batendo, isso talvez iria resolver, porem não quero ficar gastando mais dinheiro
com possibilidades, queria saber se com esse diagnótico vocês teriam alguma noção do que pode ser.
- Um outro detalhe ao olhar a capa protetora do motor o mecanico falou que meu veiculo havia sorfrido um aquecimento
e pelo visto teve que ser refeito o cabeçote, com outra possibilidade, de que o mecanico que fez o novo cabeçote
não tenha feito direito ficando com possiveis entrada de ar que causa a falha do meu veiculo.

- Por favor vocês podem me ajudar ?

---

Olá Mário, tive problema semelhante com a minha, passei os mesmos procedimentos, e só foi resolvido com a troca da sonda Lambda, sugiro um teste.

[Mário Steinel]

---

Olá Mário, tive problema semelhante com a minha, passei os mesmos procedimentos, e só foi resolvido com a troca da sonda Lambda, sugiro um teste.

- Então Devani.... Os testes no scanner não apontaram defeitos na Sonda Lambda.... Seu veiculo tambem perdia a força quando parava no farol ou reduzia a velocidade e depois estabilizava ficando normal de novo ?
- Se for esse o caso, vou trocar essa bendita, caso contrario tive vendo alguns videos no YouTube de problemas igual a esse e um mecanico e deixei essa mensagem que citei acima, o mecanico disse que esses problemas é comum no motor Fire e que geralmente é correia dentada fora do ponto, mas como colocamos no ponto a correia e o problema persiste, o problema pode estar em uma ou mais folgas ou valvulas presas. Creio que se tivesse problema na sonda o scanner iria acusar.